Ứng dụng dầu nhớt trong ngành công nghiệp đóng tàu

Ngành công nghiệp đóng tàu là một phần quan trọng của kinh tế và giao thông biển trên toàn thế giới. Để đảm bảo hoạt động suôn sẻ, an toàn và hiệu quả của các tàu biển, ứng dụng dầu nhớt trong ngành công nghiệp đóng tàu đã trở thành một yếu tố không thể thiếu. Dầu nhớt đóng một vai trò quan trọng trong bảo vệ, bảo dưỡng và làm việc của các động cơ và máy móc trên tàu. Chúng giúp tăng tuổi thọ và hiệu suất của các thiết bị trong môi trường khắc nghiệt của biển cả. 

 

 

I. Vai trò của dầu nhớt trong ngành công nghiệp đóng tàu

Các tàu biển thường được coi như những nhà máy di động dài ngày trên biển, trang bị nhiều loại máy móc và thiết bị phục vụ nhiều mục đích khác nhau. Chúng được sử dụng để di chuyển qua đại dương, gắn kết với các cảng biển, đồng thời cung cấp các tiện ích cần thiết cho thủy thủ đoàn. Nhiệm vụ của họ bao gồm vận chuyển, bốc xếp và bảo quản hàng hóa.

Vận hành và duy trì máy móc cũng như các thiết bị trên tàu là yếu tố vô cùng quan trọng. Nó đảm bảo tính hiệu quả, an toàn và tuổi thọ của thiết bị trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt, liên tục phải chịu khí hậu ẩm ướt, ăn mòn và biến đổi nhiệt độ của môi trường.

II. Cầu tạo của dầu nhớt trong ngành công nghiệp đóng tàu

Dầu động cơ được tạo thành từ một tỷ lệ 80% dầu gốc và 20% phụ gia nhằm cải thiện hiệu suất. Phần phụ gia cải thiện hiệu suất này bao gồm các chất kháng mài mòn, chống oxy hóa, phân tán và tẩy rửa, giúp dầu nhớt duy trì tính sạch sẽ và đảm bảo độ nhớt tối ưu trong dải nhiệt độ hoạt động của động cơ.

Dầu gốc là phương tiện để chuyển các phụ gia này đến các điểm cần thiết và đồng thời thực hiện việc làm mát cho các chi tiết trong động cơ. Dầu gốc có thể là dầu khoáng hoặc dầu tổng hợp. Dầu động cơ có thể chứa hoàn toàn dầu gốc khoáng, dầu tổng hợp hoặc là sự kết hợp giữa hai loại này. Trường hợp dầu động cơ kết hợp dầu gốc và dầu tổng hợp được gọi là dầu bán tổng hợp.

 

 

Xem thêm: Các đặc tính quan trọng của dầu nhớt công nghiệp bạn nên biết

 

III. Ứng dụng dầu nhớt trong ngành công nghiệp đóng tàu

Dầu nhớt trong hệ thống động cơ thực hiện nhiều nhiệm vụ quan trọng:

• Dầu nhớt tạo một lớp màng bảo vệ, ngăn cản tiếp xúc trực tiếp giữa các bề mặt kim loại. Nó bảo vệ các bề mặt trước áp lực cao khi dầu bị loại bỏ khỏi các bề mặt kim loại và ngăn ngừa ăn mòn.
• Làm nhiệt phát ra trong quá trình ma sát và khi nhiên liệu đốt cháy. Nhiệt này có thể vượt quá 350°C ở các vùng như pít-tông và dầu nhớt giúp làm mát các bộ phận này.
• Dầu nhớt đóng vai trò làm sạch bên trong động cơ bằng cách loại bỏ bụi bẩn và cặn tích tụ.
• Dầu nhớt tạo ra một lớp làm kín giữa xéc măng, pít-tông và thành xy-lanh, để duy trì áp suất trong buồng đốt và ngăn chặn các chất khí đốt cháy trôi ra ngoài.
• Chứa các cặn và tạp chất, giữ chúng lơ lửng trong dầu nhớt để tránh tạo ra các cặn có kích thước lớn có thể tắc nghẽn hệ thống lọc dầu.

IV. Các tiêu chuẩn đánh giá chất lượng dầu nhớt trong ngành công nghiệp đóng tàu

Để đánh giá chất lượng dầu nhớt sử dụng trong các tàu đánh cá, quan trọng phải xem xét các cấp chất lượng theo hệ thống của API (American Petroleum Institute - Viện Dầu khí Hoa Kỳ) và cấp độ nhớt theo tiêu chuẩn của SAE (Society of Automotive Engineers - Hiệp hội Kỹ sư Tự động hóa)

• API sử dụng chữ "S" đầu để ký hiệu cấp chất lượng dành cho dầu nhớt cho động cơ chạy xăng, ví dụ: SA, SB, SC, SE, SF, SG,... và SN (cao nhất).
• API cũng sử dụng chữ "C" đầu để ký hiệu cấp chất lượng dành cho dầu nhớt cho động cơ diesel, ví dụ: CA, CB, CC, CD,...

Các chỉ số này thường được gọi là "Phẩm chất nhớt" hoặc "Cấp nhớt". Cấp nhớt cao hơn thường đi kèm với nhiều phụ gia và tính năng cao cấp, đáp ứng các yêu cầu khắt khe của các thiết bị động cơ mới.

Dầu nhớt có thể có nhiều cấp độ khác nhau, điều này có nghĩa là một loại dầu nhớt có thể được sử dụng cho cả động cơ xăng và động cơ diesel. Người sử dụng thường xem ký hiệu API để xác định cấp chất lượng nào phù hợp với nhu cầu của họ.

SAE (Society of Automotive Engineers) được dịch là "Hiệp hội Kỹ sư Tự động hóa" và có liên quan đến độ nhớt của dầu nhớt. Độ nhớt được chia thành hai loại: đơn cấp và đa cấp.

• Độ nhớt đơn cấp:

Các ký hiệu SAE 40, SAE 50 cho thấy độ nhớt giảm nhanh khi nhiệt độ tăng. Loại dầu này thích hợp cho môi trường nhiệt đới như ở Việt Nam. Tuy nhiên, khi động cơ còn lạnh, dầu có thể đặc và không lưu thông tốt trên các bộ phận máy. Hiệu suất làm mát của loại dầu đơn cấp cũng thường kém.

Thường, loại dầu này được sử dụng cho động cơ 2 kỳ như máy cắt cỏ, máy nông nghiệp và các ứng dụng công nghiệp. Đôi khi, nó cũng được sử dụng kết hợp với các phụ gia đặc biệt.

• Độ nhớt đa cấp:

Ký hiệu SAE như 20w-40, 15w-40 cho thấy độ nhớt của dầu ổn định hơn theo nhiệt độ so với dầu đơn cấp. Ngoài ra, dầu đa cấp vẫn cung cấp độ nhớt tốt ngay cả khi nhiệt độ thấp, giúp việc bơm dầu lên các bộ phận máy khi động cơ còn lạnh trở nên hiệu quả hơn.

Độ nhớt đóng vai trò quan trọng trong tính chất của một loại dầu động cơ. Các số đứng trước chữ "W" (được gọi là thông số đầu) chỉ ra khoảng nhiệt độ mà loại dầu có độ nhớt đủ để khởi động xe lúc lạnh. Ví dụ, dầu 10W sẽ khởi động tốt ở -20ºC, dầu 15W khởi động tốt ở -15ºC.

Các số đứng sau chữ "W" (ví dụ: 40, 50, 60) thể hiện độ nhớt tương đương của dầu ở nhiệt độ làm việc. Số càng lớn thể hiện độ nhớt càng cao. Ví dụ, dầu 10W40 tại nhiệt độ làm việc có độ nhớt tương đương dầu SAE 40.

Hệ thống phân loại SAE phức tạp và dựa vào nhiều yếu tố. Tuy nhiên, hai thông số quan trọng nhất là thông số đầu (số đứng trước "W") và số độ nhớt tương đương (số đứng sau "W").

Ứng dụng dầu nhớt trong ngành công nghiệp đóng tàu đóng một vai trò quan trọng để đảm bảo hiệu suất và an toàn của tàu biển trong mọi điều kiện. Đây là một phần không thể thiếu trong quá trình vận hành và bảo dưỡng các động cơ và máy móc trên tàu. 

 

Để đặt mua dầu nhớt trong ngành công nghiệp đóng tàu, hãy liên hệ với công ty Thiên Long theo hotline: 0974 460 489 chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn và giải đáp mọi thắc mắc của bạn.

Xem thêm:

Ứng dụng dầu nhớt trong ngành công nghiệp hàng không

Ứng dụng dầu nhớt trong ngành công nghiệp ô tô